Piste cyclable du Danube (Vienne – Budapest) – guide de voyage sur Wikivoyage

Environ 340 km de long Route cyclable du Danube Vienne – Budapest mène le Danube de Vienne à Bratislava en passant par Budapest.

Sur cette route, vous apprendrez de nombreux endroits avec des souvenirs architecturaux et atmosphériques
Connaissez la monarchie du Danube. La magnifique capitale autrichienne de Vienne,
la partie la plus orientale de la Basse-Autriche et les belles villes orthodoxes du Danube et de Hainburg, la chaleureuse capitale slovaque Bratislava, le nord-ouest de la Hongrie et les villes importantes de Györ, Tata, Esztergom, Vác, Szentendre et la fascinante capitale hongroise Budapest vous invitent à rester. En Hongrie, la nourriture, les boissons et l’hébergement sont abordables,
Donc, rien ne vous empêche de rester même avec un budget serré: le temps de la Hongrie est généralement ensoleillé et chaud, ce qui compense le cycliste pour certaines des lacunes de l’itinéraire. Quiconque s’appuie sur la phase aléatoire à bord doit être déçu. Il y a rarement des hypothèques. Les navires de croisière opèrent presque exclusivement pour le trafic longue distance.

Marquage de la piste cyclable du Danube en Hongrie
  • Longueur: environ 340 km
  • signes: Basse-Autriche: R6, Hongrie: champ bleu avec cercle d’étoiles blanches, centre 6 (pour EuroVelo 6).
  • pistes: Il n’y a aucune augmentation significative. Parfois, cependant, il y a un violent vent contraire.
  • chemin: Très bonne piste cyclable principalement pavée entre Vienne et Čunovo. En Hongrie, environ 70% des chaussées en asphalte ou en béton. Ces pièces asphaltées sont en partie très mauvaises malgré l’asphalte, pleines de trous, fissures, bords et creux. Gravier partiellement mou où les pneus s’enfoncent. Partiellement coincé sur les routes de sable et de gravier. Sentiers partiellement champ et forêt avec des trous de boue profonds et des flaques d’eau.
  • la charge du trafic: Piste cyclable privée entre Vienne et Čunovo, à l’écart de la circulation. De longues distances entre Čunovo et Esztergom sans la piste cyclable sur les routes les plus fréquentées. Pistes cyclables séparées entre Esztergom et Budapest, principalement à l’écart de la circulation et en bon état.
  • Vélo approprié: Vélo de tourisme stable normal. Il est conseillé de prendre un tuyau de rechange, car toute petite pièce pointue, en particulier dans les villes, peut provoquer un « éclatement ».
  • Fitness en famille: Les trajets plus longs devant être parcourus par des routes très fréquentées, la route entre Čunovo et Esztergom est inadaptée et dangereuse pour les enfants. Bien que les énormes camions gardent généralement une certaine distance du cycliste, les longs bus qui se déplacent sont si proches les uns des autres qu’ils consomment les nerfs des adultes. De nombreuses croix le long de la route assistent à la fin tragique de ces opérations de contournement.
  • Patin à roulettes La piste cyclable entre Bratislava et Čunovo est large et pavée. Il y a beaucoup de roller ici. La piste cyclable est également bonne à Esztergom et Nagymaros et peut être utilisée par les lignes intérieures. Malheureusement, la piste cyclable de Budapest et de Budapest est inimaginablement en mauvais état malgré l’asphalte.

La piste cyclable du Danube est l’une des routes cyclables internationales les plus populaires et jouit depuis longtemps d’un statut culte parmi les vélos.
Le tronçon Vienne-Budapest est moins animé que l’itinéraire Vienne, mais il y a encore 5 000 à 10 000 cyclistes par an et la tendance est à la hausse.
Le sentier est attrayant en raison de la diversité de ses paysages et de sa culture.
Les pistes cyclables mauvaises ou inexistantes sont compensées par des prix bas.
L’itinéraire peut couvrir entre trois et sept étapes quotidiennes, avec moins d’étapes quotidiennes pour les conducteurs sportifs.
Vous n’avez pas besoin de vélos spéciaux.
La piste cyclable à la frontière slovaque-hongroise est assez bonne.
Si vous voulez vraiment conduire sur le fossé, cela deviendra parfois inconfortable, mais souvent silencieux, les routes parallèles sont une bonne option.

Il n’y a aucune partie de la piste cyclable du Danube service de vélo plus, comme c’est généralement le cas en Autriche et en Allemagne. Il peut être conseillé d’apporter quelques pièces de rechange avec vous.
Si vous souhaitez également camper, vous devez vous assurer à l’avance que votre camping sur la carte existe toujours sur Internet. Une carte entre Passau et Vienne peut ne pas être nécessaire, mais cette partie ne s’applique pas. Les signes deviennent plus confus et consistent en un «C» jaune partiellement peint, qui n’est parfois pas bien vu ou clairement interprété. Si vous avez un GPS, vous pouvez télécharger gratuitement des cartes OpenStreetMap [www.garmin.openstreetmap.nl],
Une bonne carte ou un tour à vélo dans cette section est absolument essentiel, une petite boussole fera du bon travail.
Une quantité suffisante d’Autan est également absolument nécessaire, car sinon les épais troupeaux de moustiques le long du Danube – sinon mangés – vous rendront au moins fou!
Il est bon marché d’emporter avec vous un gilet de sécurité jaune ou orange qui, comme le font les Hongrois, le met ensuite sur les routes où la piste cyclable est animée.
Il est très utile d’apprendre quelques phrases de base en hongrois.

Hôtel Bellevue à Vienne, à l’ouest de la gare Franz Josef

Train et bus[[[[éditer]

avec train ce n’est pas un problème tant que vous avez une réservation pour votre vélo. Surtout en été, lorsque tout le monde veut mettre un vélo dans un train, le stress ne doit pas être sous-estimé. Comme certains trains ont un nombre très limité de places de parking, la réservation est un must. bus serait une option. Avant de faire cela, écrivez à l’agent de voyages pour voir s’il a également des vélos.
Une façon de revenir: la compagnie de bus Orangeways [1] propose des visites en bus depuis Budapest, la gare routière Népligeti Megállóhely FTC Albert Flórian Stadium 1 Berlin, Dresde et Munich 33 € / personne, vélo 7 € (2013), trois jours par semaine, à réserver en ligne.

A Berlin, il y a même un train pour les vélos via Dresde à Budapest et retour, ce qui nécessite une réservation.

Il existe également des trains spéciaux pour vélos entre Prague et Budapest.
Cependant, vous devez réserver des places pour vous et votre vélo dans ces trains au moins un jour à l’avance.
Les voyageurs ont signalé que dans ces trains, l’équipe du train (!) A mis ses bagages, par exemple des caméras volées
De plus, ces trains ont parfois jusqu’à 2 heures de retard.

Du 1er mai au 26 octobre, un train à vélo spécial relie Passau à Vienne une fois par jour. [2],
Ce train arrivera à Franz-Josefs-Bahnhof à Vienne à 9h29.
Le camping le plus proche sur la piste cyclable du Danube à Vienne est situé sur le nouveau Danube derrière le pont du Prater, à 10 km de la gare.
Une autre option est d’aller en ligne et dans le très bel hôtel Bellevue, qui est juste (ouest) à côté de la Franz-Josefs-Bahnhof et est très bien équipé avec un local à vélos dans le garage fermé au rez-de-chaussée. réservez une chambre avec une carte de crédit.
Réservez en ligne à l’avance pour obtenir une chambre double (sans petit déjeuner) pour 60 € dans cet hôtel (2013).
Cependant, si vous réservez une chambre par téléphone ou allez directement à l’hôtel, vous aurez des prix fantastiques (100 € ou plus) et le risque que l’hôtel soit pleinement utilisé.

en vélo[[[[éditer]

Si vous souhaitez commencer en Allemagne, vous devez commencer à Passau au plus tard. Le guide Donau-Radweg (Passau – Vienne) décrit cette étape à travers l’Autriche.

location de voitures[[[[éditer]

location de voitures sont une solution très coûteuse. Les données de plusieurs prestataires de services indiquent qu’ils ne veulent pas que la voiture soit renvoyée dans un autre pays et la clarifient à un prix.

Description de l’itinéraire avec les sites touristiques[[[[éditer]

Si vous voulez dormir dans une tente, vous devriez choisir la variante hongroise avec plus de campings que la route slovaque plus courte.
Pour les campeurs, il est à noter que tous les campings marqués sur la carte n’existent pas encore. Même toutes les enseignes du camping existent toujours, mais le site lui-même est abandonné depuis plus de 10 ans. Du côté slovaque, obtenir une chambre n’est pas un problème. Presque toutes les villes reculées de l’intérieur des terres ont des panneaux indiquant «sans chambre». Les chambres sont souvent un peu plus chères et bien plus agréables que la plupart des campings.

Remarque: option Vienne – Bratislava, voir ici: Pistes cyclables et randonnées à Vienne – Bratislava (variante)

Vienne – Hainburg: 52 km[[[[éditer]

carte d’itinéraire Vienne – Hainburg

Voir aussi: Itinéraire alternatif via Vienne-Bratislava Marchfeld.

Prendre la fourche jusqu’à la piste cyclable de Praterbrücke

Réunion Hermis pour les cyclistes à Schönau sur la piste cyclable du Danube de Vienne à Bratislava

Camping sur le Danube près de Stopfenreuth

Hébergement à Hainburg sur la piste cyclable du Danube

Devant la gare Franz Josefs 1 sur la piste cyclable à gauche (est) sur Julius-Tandler-Platz et Alserbachstraße jusqu’à Friedensbrücke 2 Sur le canal du Danube.
Après le pont, suivez le canal directement jusqu’à la troisième voie sortante, Perinetgasse.
Ensuite, tournez à droite dans Oberen Donaustrasse et à gauche dans Gaußplatz.
En face de la Wasnergasse et immédiatement à droite à Augarten 3 ,
Passez l’énorme tour en feu à travers Augarten au sud-est de Heinestrasse, puis le long du Praterstern.
À la gare et sous les voies ferrées à Prater 4 ,
Directement sur la rue principale à travers le Praterpark jusqu’à l’autoroute 5 ,
Vous voici de nouveau sur la piste cyclable du Danube.
Pas sous l’autoroute, mais d’abord sur une courte distance (environ 200 m) le long de l’autoroute.
Puis tout droit jusqu’à la droite (ligne de route Danube) 6 et une sortie de l’autoroute vers la piste cyclable sous le pont de l’autoroute (Praterbrücke).
Si vous traversez complètement le Danube sur cette piste cyclable, vous arriverez au camping.
Depuis le camping de Vienne (« Aktiv Camping Neue Donau »), vous êtes de retour sur la piste cyclable et en route vers la Slovaquie.
Le paysage devient solitaire, même si les cyclistes sont toujours en route. Parfois, vous rencontrez un groupe de cyclistes, tous installés pour rouler le long de la digue avec le même vélo et les mêmes sacoches, sinon ce n’est pas une comparaison avec la « Rad-Autobahn » à Passau-Vienne.
Environ 6 km après le pont du Prater, la piste cyclable quitte le barrage et continue le long du Danube via le port pétrolier Raffineriestrasse. 7 ,
Après le port, retour au barrage et un barrage bien développé et balisé sur le côté gauche du Danube.
12 km plus loin sur le sentier, une petite corniche à Schönau, où il rencontre Hermis Radlertreff 8 se réunit, un parking de saucisses dans le café en plein air sur le chemin avec une excellente currywurst (et d’autres plats délicieux), du pain croustillant fraîchement cuit et de la bière fraîche, des toilettes propres et confortables et de belles options pour s’asseoir au soleil ou sous le toit quand il pleut. C’est toujours ouvert, pas un jour de congé.

Remarque importante: protection contre les inondations en raison des travaux de réhabilitation du barrage La piste cyclable du Danube entre Schönau an der Donau et Stopfenreuth est fermée du 2 octobre 2017 jusqu’à la fin de 2020. Le détour le long des routes à travers les villes de Marchfeld est indiqué. Le paragraphe suivant n’est donc pas applicable à 100%:

Après 7 km tourner à Ortti 9 , une belle ville avec beaucoup de bons endroits où séjourner. Après environ 8 km, vous passerez l’extrémité sud du parc du château d’Eckartsau (l’un des châteaux de Marchfeld) et après encore 8 km, vous atteindrez Stopfenreuth à l’auberge qui est directement sur son chemin. De là, vous pouvez descendre sur le Danube, qui a un emplacement de tente 10 où il n’y a malheureusement ni toilettes ni eau potable. Le détour marqué ici rencontre à nouveau la route cyclable du Danube.

Sur le pont Hainburger de 2,2 km sur le Danube, il va sur la rive droite du Danube.
Si vous êtes intéressé, vous pouvez retourner à Petronell-Carnuntum, où il y a un camping et un parc archéologique très intéressant et intéressant, Carnuntum 11 sont.
Ou continuez sur la boucle de droite en descendant le Danube jusqu’à la rive droite du Danube et arrivez à Hainburg après 7 km 12 ,
Juste à côté des premières maisons de Hainburg se trouve une petite maison de jardin sur la piste cyclable (Hollitzerallee 28) où vous pouvez passer la nuit à un prix très bon marché.

Début de la Danube Bank Road de Hainburg à Bratislava

Auberge de jeunesse et restaurant à Bratislava

Hainburg – Bratislava: 16 km[[[[éditer]

carte d’itinéraire Hainburg – Bratislava

La piste cyclable officielle du Danube va toujours de Hainburg à Bratislava, ce qui est assez ennuyeux et très chaud en été.
Si vous conduisez toujours tout droit le long du Danube à Hainburg, vous vous retrouverez devant une paroi rocheuse avec un trou en forme de porte.
Apportez la porte de roche 1 est le début d’une route exceptionnellement romantique, ombragée, intéressante et magnifique vers Bratislava.
Malheureusement, pour des raisons inconnues, ce sentier est fermé aux cyclistes, peut-être à l’initiative de certains clubs de pêche ou d’autres personnes égoïstes qui, comme partout ailleurs dans le monde, tentent de réserver les plages des mers, des lacs et des rivières pour leurs intérêts privés.
Cependant, vous rencontrez toujours des cyclistes et parfois même des voitures de cette façon, il n’y a donc probablement aucune raison objective de ne pas l’utiliser.
Ce chemin forestier mène à l’ombre presque tout le temps
sur les restes d’une ancienne auberge (l’arche de Noé) 2.
sur les ruines du château (Rötelstein) avec une vue magnifique sur le Donauau 3.
belles zones de baignade
toujours à droite sur le Danube à Bratislava.
Il faut environ trois heures de Hainburg à Bratislava.
Une fois, à la ruine du château, vous devez pousser le vélo sur une très courte distance, puis redescendre.
Sinon, toujours plat, sol forestier solide, petites taches de gravier grossier, gravier solide.
Peu avant Bratislava, cette option illégale retrouve la voie officielle,
qui passe vraiment devant la ville.
Si vous voulez aller au centre-ville, vous conduirez – sur une piste cyclable supplémentaire – sur un autre grand pont 4, le premier est Autobahn.
Derrière le pont, vous conduisez 50 mètres le long du Danube le long du pont et vous vous retrouvez sur la place en dessous de la Sainte Cathédrale. hirondelle de fenêtre 5,
La vieille ville et sa rue principale, Panská, commencent ici.
À Bratislava, vous payez également en euros. Les prix chutent considérablement au niveau autrichien. C’est donc un excellent moyen de passer une chambre. Astuce: Recherchez des campings sur Internet. Les cartes s’avèrent souvent peu fiables.
Un endroit bon marché et paisible où séjourner est le restaurant Antic Caffé, juste sur la gare principale de Bratislava 6 , 35 € chambre double avec douche et WC dans le couloir, sans petit déjeuner. Les vélos peuvent être placés dans le couloir.
Le petit déjeuner est disponible pour 3 € (2013).
Vous pouvez très bien manger dans le pub branché « Downtown Backpackers » 7 Dans la rue Panenská, vous êtes au centre même de la jeune Bratislava. C’est aussi une auberge où vous pouvez séjourner.
Bratislava est une ville très confortable, conviviale et jeune. Vous devriez prendre au moins une journée avec eux.

Bratislava – Esztergom – côté slovaque: 166 km[[[[éditer]

carte d’itinéraire Bratislava – Györ

Après Bratislava, vous devez décider si vous voulez continuer du côté slovaque du Danube ou de la Hongrie.
Ce choix ne peut pas être inversé simplement parce qu’il y a moins de ponts, plus le Danube est large, et il n’y a pas beaucoup de radeaux.

La route slovaque est plus courte. La plupart du temps, il mène le long d’un fossé pierreux le long d’une rivière, ce qui peut être un peu ennuyeux à long terme. Cela progresse bien et les deux traversées du Danube dans les centrales hydroélectriques offrent toujours quelque chose d’étonnant. Dans l’ensemble, la rive slovaque du Danube est peu peuplée, avec parfois des distances entre les villages. Cependant, la plupart des villages ont de petites épiceries bon marché, mais elles ne sont pas toujours faciles à trouver. N’hésitez pas à demander sur place, les gens sont très serviables.

La piste cyclable menant du Medved’ov à Komárno (environ 40 km) n’est constituée que de gravier très difficile. Il n’y a pas non plus de pont dans cette partie, donc déménager en Hongrie n’est plus facile. Il est donc conseillé de quitter la Slovaquie pour Medved’ov et de rouler du côté hongrois. Il y a aussi plus de campings. La piste cyclable de Komárno à Sturovo est alors très développée et traverse le plus beau paysage. Il existe de nombreuses petites plages de galets solitaires dans la région du Danube où vous pourrez vous régénérer. Vous passerez également devant les ruines d’une ancienne forteresse romaine. Il est donc fortement recommandé
Conduisez à nouveau du côté slovaque de Komárno et prenez le pont vers Esztergom à Sturovo, qui récompense également une vue magnifique sur la basilique.

La version hongroise devrait être plus belle et conduire à la ville de Gyor.
La ville d’Esztergom est impressionnante.
Surtout la belle cathédrale, qui peut être vue de loin.
Sinon, il y en a apparemment peu dans la vieille ville.
Mais si vous voulez faire du shopping, vous devez retourner à Štúrovo.
Ce n’est pas loin, juste de l’autre côté du pont et vous y êtes.
Sur le pont, vous pouvez également échanger de l’argent et y suivre un bon cours.
La monnaie hongroise est le forint (HUF).
Parfois, vous pouvez payer en euros, mais ce n’est vraiment pas souhaitable.
Astuce: il vaut mieux gagner trop d’argent ici que de servir constamment à de très mauvais taux de change.

Bratislava – Györ – côté hongrois: 50 km[[[[éditer]

carte d’itinéraire Györ – Budapest

Pour continuer le long de la piste cyclable du Danube, vous traversez à nouveau le pont à droite du Danube.
C’est là que commence la piste de digue très lisse, asphaltée et large, avec des patineurs à roulettes et des cyclistes à Čunovo.
C’est un vrai festival folklorique. Tous les 300 mètres, il y a un kiosque avec des collations et des boissons.

Anecdote (effectivement arrivée):

Un Allemand plus âgé est assis ensemble dans ces cabines avec de la bière et regarde de belles jeunes femmes slovaques masser leurs patins à roulettes.
Enfin, il soupire et marmonne:
« D’une certaine manière, les femmes ici sont plus minces.
Chez nous, ils ressemblent à des hippopotames à l’âge de 20 ans.  »

Ce paradis fait 17 km de long à Čunovo. Il s’est soudainement arrêté là.
Voici le point de la décision 1R: La gauche est la variante slovaque, la droite est la hongroise.
Comme la variante hongroise est décrite ici, vous conduisez à droite, c’est-à-dire à l’ouest à travers un petit parc, jusqu’à ce que vous atteigniez Schengen, qui, comme son nom l’indique, mène à la frontière 2,
Après environ 600 m, vous arriverez à la frontière slovaque-hongroise et Schengenska changera pour Rajka.
Si vous restez toujours dans cette rue, vous pourrez automatiquement accéder à la place principale de Rajka 3 Échangez de l’argent avec votre banque, ce qui est absolument nécessaire car vous ne prenez généralement que des forints (HUF), et peu après, un bon restaurant. Cette route mène également à Dunakilit, la variante décrite ici.
Les panneaux du vélo officiel du Danube attirent les cyclistes vers la droite (ouest) après la place principale à travers une rue latérale.
Donc: échangez de l’argent, mangez bien et pas cher au restaurant, achetez ce dont vous avez besoin à l’épicerie, car désormais il passe par les petits villages.
Continuez jusqu’à Dunakilit. Malheureusement, c’est assez occupé. Vous pouvez aller de la route de sable au Danube, mais vous pouvez vous perdre dans les nombreuses eaux mortes.
Les cartes Bikeline ne fournissent qu’une aide très insatisfaisante.
Cikolasziget 4 il y a un petit pub où vous pouvez louer un gardien dans un appartement légèrement misérable au-dessus du pub auquel on accède par des escaliers en bois raides et cassants.
Dans ce village, vous pouvez également atteindre le Donaudamm – n’oubliez pas de vous frotter à l’avance avec Autan, sinon les troupeaux de moustiques paniqueront.
Le Donaudamm offre des vues spectaculaires sur les prairies du Danube et ses environs – mais – il n’est parsemé que de couches épaisses de gravier rond et doux. Après 3 km, vous avez dû parcourir 20 km.
J’espère que quelqu’un dans l’UE pourra aider les Hongrois à asphalter cette belle digue bien développée !!!
Donc, soit sur le barrage, soit sur la route qui traverse Püsk, Kisbodak, Dunaremele et Lipot jusqu’à Hédervar, où cette variante du style Danube rejoint la route principale.
Il y a toujours des camps et des épiceries dans les petits villages.
Sinon: si vous parlez allemand ou anglais avec les Hongrois, ils affirment qu’ils ne comprennent pas et ne parlent pas du tout.
Cependant, si vous radebrecht quelques mots hongrois que vous avez travaillé dur contre la forte résistance de votre cerveau, les Hongrois parleront soudainement en super allemand ou en anglais avec un sourire.
De Hedervar via Asványráró à Dunaszeg.
Il y a une piste cyclable le long de cette route.
À Dunaszeg, la décision est de continuer à vélo le long de la route ou de gravier doux sur un barrage très romantique le long du Danube Moson (Little Danube) – chacun à son goût.
Le sélecteur de poids devrait s’y tenir et ne pas retourner sur la route principale peu de temps avant George, comme la variation le souhaiterait!
Le chemin du barrage se fond dans le littoral de Györ 5 et voici à nouveau l’atmosphère du festival folklorique: jeunes en vrac, courses de bateaux-dragons sur le Danube, kiosques, kiosques, etc.
Le premier pont est le Jedlik Ànyos Hid (hid = bridge).
Si vous traversez ce pont, vous devez rester sur la droite pour entrer dans le centre de la vieille ville de Györ et toujours traverser la Rába Ketös Hid (pont Raab).
Si vous tournez à droite après le deuxième rond-point, vous arriverez à Lakatos ut (ut = rue).
Il y a l’hôtel Isabell 6où l’on peut vivre assez cher (70 € la nuit en chambre double avec petit déjeuner, 2013) mais très confortable et calme.
Il existe des options moins chères pour rester dans le centre de Györ.
Györ est une belle ville très animée que vous devriez prendre au moins toute la journée.

Györ – Komárno: 55 km[[[[éditer]

Cet itinéraire est une piste cyclable, principalement ferroviaire, à l’écart de la circulation.
De temps en temps, vous pouvez voir des voitures tirées par des chevaux et des voitures tirées par des chevaux du Stud Bábolna voisin, dont les entraîneurs font toutes sortes d’astuces, comme se tenir sur un cheval tout en conduisant une voiture.
De Györszentiván à Nagyszentjános, vous pouvez emprunter le chemin de terre le long du chemin de fer 1 raccourcir et éviter la route sur Böny.
Il y a un bon restaurant juste au passage à niveau de Nagyszentjános. La pente sablonneuse du trou évite parfois le champ. Il peut venir des oignons quand il pleut.
Komárom possède une forteresse, un bain thermal, un camping et un hôtel économique « Karat » (30 € chambre double avec petit déjeuner, 2013) 2 Czuczor sur Gergely Street à la hauteur d’un bain à remous.

Pension Monika à Tata au bord du vieux lac

Komarom / Komárno – Tata: à 22 km[[[[éditer]

De Komárom, la piste cyclable du Danube longe directement le Danube jusqu’à Esztergom.
Mais un petit détour vers la belle ville de Tata est rentable.
Le Bikeline Bike Tour Guide décrit deux itinéraires vers Tata, à la fois moites et frustrants car lorsque vous essayez lentement et douloureusement de traverser autant de pistes, les voitures vous massent constamment à grande vitesse.
Tous ces gradients sont totalement inutiles, car Tata n’est que légèrement plus élevé que Komárom.
La meilleure, la plus courte et presque aucune pente est d’arriver à Tata si vous quittez Komárom sur la piste cyclable principale du Danube et continuez le long de ce chemin à travers Szöny, en direction de Nagykolon jusqu’aux premières maisons d’Almásfüzitö.
Les deux premières maisons sont à gauche et un petit bosquet à droite derrière la voie ferrée.
Derrière le bosquet se trouve Hunyadi Janos ut 1 Passer au sud-est sur Almáspuszta 2, Nasal 3 après Tata.
Cette route est pavée avec très peu de circulation, traverse un paysage tranquille avec des étangs et des jardins, et après 12 km atteint Tata avec presque aucune pente.
Si vous ne voulez pas vous torturer, vous pouvez vous rendre à Tata et revenir.
À Tata, la route mène à la grande église Heiligenkreuz.
Continuez après ce sud-est à travers un petit parc jusqu’à la plage d’Öreg-tó 4,
Vous êtes toujours sur la plage, dans le sens des aiguilles d’une montre autour du lac.
D’abord à travers la forteresse. Ensuite, les nuitées apparaissent directement sur la plage, par exemple la rose des bonbons Hotel Cassablanca 5 et la très belle pension Monika 6 (50 € / chambre double avec petit déjeuner, 2013) avec de grandes chambres avec balcon donnant sur le lac.

La place principale de la vieille ville d’Esztergom

Komarom / Komárno – Esztergom: 60 km[[[[éditer]

De Komárno du côté slovaque, la piste cyclable longe d’abord le Danube jusqu’à la forteresse (fort Monostor) puis un kilomètre vers la rivière Váh. Le barrage du Danube est traversé le pont sur une route goudronnée plate vers Čenkov presque sans interruption. De là, il traverse une large route modérément fréquentée avec des voitures rapides jusqu’à Mužla, où la « berline occidentale » peut fournir des rafraîchissements sur la colline. Le reste jusqu’à ce qu’Esztergom ne soit pas une évidence. Visiter les immenses spas de Štúrovo vaut la peine, mais il n’y a pas de parking surveillé pour les vélos.

Tata – Esztergom: 44 km[[[[éditer]

De Tata retour sur une belle route sur Naszály retour à Almásfüzi.
Maintenant, l’une des parties les plus terrifiantes de cette section de la piste cyclable du Danube commence.
De Almafüzitő à Nyergesújfalu, vous devrez conduire sans pistes cyclables sur la route numéro 10, qui est très fréquentée avec de gros camions et de longs bus.
C’est à environ 25 km.
Dans les villages, vous ne pouvez utiliser que la piste cyclable piétonne, mais sur l’itinéraire gratuit, vous devez souvent changer d’itinéraires étroits uniquement lorsque le bus revient.
Die Ungarn, die diese Strecke mit Rad oder Motorroller fahren, haben alle gelbe oder orangene Schutzwesten an.
Ab Nyergesújfalu gibt es zur Erholung sur 10 km sur la rivière Schönen, la route principale et la route goudronnée Radweg.
Dieser end 6 km pour Esztergom und zwingt auf die Stark befahrene Straße Nr. 11.
Nachdem man diese etwa 3,5 km ertragen hat, gibt es Hinter (!) In Großen Kieswerk and Abzweig Richtung Donau 1 und nach etwa 300 m pour einem weiteren Kieswerk einen Feldweg parallèle zu einem Arm der Donau a damm man nach Esztergom hineinkommt.
Wenn man i am der der vorher auftauchenden nzimmt, landet man innerhalb desselben Großen Kieswerkes Hinter hohem Zaun und verschlossenem Tor.
An der Ersten Brücke 2 über den Donauarm nach links zum Hauptarm der Donau.
Jetzt est un homme de schon die Basilica et la basilique sur la Zeltplatz 3 von Esztergom.
I lohnt sich, zwei Nächte auf dem Zeltplatz à Esztergom et die Stadt z Fuß zu erkunden.
La basilique Zur communique à l’homme von der Donauseite pour un repas au Romantische Enge Treppe 4 ,
Von der Stadtseite kann man sogar mit i go Lift hinauf fahren.
Vom Platz vor der Basilica fährt ein Bähnle zur Stadtbesichtigung ab.
L’Altstadt von Esztergom a nié le versant sud de la basilique et la sixième Grossen Hauptplatz, place Széchényi, 5 umrahmt von prachtvollen Gebäuden.
En cas de flux instable de souches et de ginseng Hinter den gebäuden des Hauptplatzes, sous forme de geschäfte et de moulures gibt es dort einen Markt.

Esztergom – Szentendre: 46 km[[[[bearbeiten]

Von Esztergom Führt ein sehr schöner Radweg an der Donau entlang. Wenn er endet, kann man – je nach Hochwasser – noch ein gutes Stück weiter auf einem Waldweg an der Donau entlang fahren 1 ,

Schließlich muss man Dann doch wieder auf die Stark befahrene Straße no. 11, aber nur für 1 bis 2 km.
Dann gibt es wieder einen Weg zur Donau 2 und weiter am Fluss entlang bis zur Fähre nach Szob 3 ,
Die Fähre geht stündlich. L’homme a également über auf die Linke Donauseite. Hier auf sehr guten Radwegen entlang der Donau durch beeindruckende Felsenlandschaften über Zebegény nach Nagymaros.

Von Nagymaros geht stündlch eine Fähre 4 nach Visegrád. Man kann dans Nagymaros z.B. 500 m Villa Hinter der Fähranlegestelle in der Hübschen alten Villa St Istvan Fogado 5 ein Zimmer et Dann ohne Fahrrad zur Besichtigung von Visegrád mit der Fähre übersetzen. Natürlich gibt es auch à Visegrád zahlreiche Übernachtungsmöglichkeiten.

Le Donauradweg geht se schön angelegt und ausgebaut auf der linken Donauseite von Nagymaros weiter über Veröce nach Vác. Man Lasse sich nicht verleiten, etwa Weil die Fähre grade zur Abfahrt bereit steht, un Vác vorbeizufahren! Die Fähre geht auch hier stündlich.

Vác ist eine wunderschöne, ganz ruhige und throwere Barockstadt. Der Hauptplatz 6 , den man nach einigen Metern erreicht, wenn man von der Fähre die Straße von der Donau weg hinaufgeht, ist der einzige barocke Platz in Ungarn und verströmt mit seinen kleinen Geschäften und Restaurants die barocke Atmosphäre des Müßiggangs und Lebensgenusses. Gleich hinter (südöstlich) dem barocken Hauptplatz befindet sich ein lebendiger, ganz urtümlicher Markt.

Mit der Fähre hinüber auf die Szentendrei Sziget (Insel) und auf ganz ruhiger Straße nach Tahitótfalu. Über die Brücke wieder von der Insel hinunter und rechts der Donau weiter. Hier braucht man nicht, wie im bikeline angegeben, die Straße zu fahren, sondern kann gleich nach links ans Flussufer ausweichen und auf hübschen Parkwegen 7 bis nach Leanyfalu gelangen, wo der reguläre Radweg weiter geht.

Auf dem Radweg nach Szentendre, wo gleich am Ortseingang der schön auf einer Insel gelegene ruhige und komfortable Zeltplatz 8 auf die RadlerInnen wartet.

Einige Kilometer vor Budapest gibt es ein Dorf mit dem Namen Szentendre. Hier gibt es Souvenirs zu kaufen. Eben lauter typisches Zeug, schöne Taschen aus Leder und bunte Kleidung, Salami und bemalte Holzsachen. Wer jemandem was mitbringen will, sollte unbedingt hier pausieren. Das touristisch voll erschlossene Stadtzentrum von Szentendre ist allerdings noch etwa 2 km vom Zeltplatz entfernt. Am Hauptplatz, dem Fó tér, 9 befindet sich hier zwischen all dem touristischen Gimmick eine sehr schöne orthodoxe Kirche. Auf dem Zeltplatz, wird man sehr freundlich mit Informationsmaterial über Budapest versorgt und auch bei jeglichen Besichtigungsvorhaben unterstützt.

Szentendre − Budapest: 24 km[[[[Bearbeiten]

Hotelschiff Aquamarina in Budapest – Romaifürdö

Von Szentendre führt der Radweg sehr romantisch weiter am rechten Donauufer nach Budapest und in die Stadt hinein.
Er ist asphaltiert, aber man kann sich kaum vorstellen, dass ein asphaltierter Weg so schlecht sein kann, wie dieser – voller Löcher, Buckel, Spalten, Risse.
Über Csillaghegy gelangt man nach Romaifürdö 1,
Wenn man nicht schon etwas in Budapest gebucht hat oder sich dort auskennt, sollte man unbedingt hier in Romaifürdö bleiben und nicht weiter in die Stadt hineinfahren, weil das sonst mit Sicherheit ganz fürchterlich frustrierend wird.
Romaifürdö erkennt man daran, dass hier ein blaues Hotelschiff, die Aquamarina, an einem Steg liegt.
Am Ufer befinden sich eine Menge Buden, Tische und Stühle.
Auf der Aquamarina kann man ein sehr komfortables Doppelzimmer mit Frühstück für 45€ bekommen und auch die Räder sicher unterstellen.
Wenn man dort, wo die Auamarina liegt, senkrecht von der Donau weg geht, gelangt man in eine Siedlung mit günstigen Übernachtungsmöglichkeiten;
z.B. gleich in der ersten zur Donau parallelen Straße, der Nánási ut, findet man in einem Café die Pension Fontana 2, DZ mit Frühstück 50€ (2013).
Geht man noch etwa 200 m von der Donau weg, gelangt man zum Campingplatz « Romai Camping » 3, wo man auch kleine Holzhütten mieten kann.
Von Romaifürdö gelangt man ganz wunderbar ins Zentrum von Budapest, nämlich auf zwei Weisen:

1. Romantisch und beschaulich:
Wenn man durch das Hotelboot Aquamarina hindurch geht, kommt man zu einer Bootsanlegestelle, wo etwa im Stundentakt von morgends 9 Uhr bis nachmittags 17 Uhr Linienboote nach Budapest fahren. Die Haltestelle im Zentrum heißt Petöfi tér. Auf der Fahrt gleitet die ganze spektakuläre Silhouette sehr fotogen an den Fahrgästen vorüber. Die Fahrt von Romaifürdö bis Petöfi tér dauert etwa eine Stunde und kostet 750 HUF (etwa 2,50€)

2. Schnell und effektiv:
Etwa 1,5 km von der Donau und dem Hotelboot Aquamarina entfernt befindet sich so eine Art S-Bahn, auf ungarisch HEV. Die Station heißt natürlich auch Romaifürdö 4, Mit dieser Bahn gelangt man für 250 HUF (nicht ganz 1 €) in 10 Minuten ins Zentrum.

Und hier eine gute Nachricht für alle Grufties: Für EU-Bürger ab 65 Jahre sind alle öffentlichen Verkehrsmittel, auch die Linienschiffe, kostenlos! (nicht vergessen, den Ausweis mitzunehmen!)

In Romaifürdö versammelt sich am Abend Jung und Alt aus Budapest.
Eine unheimlich bunte Gesellschaft, die so vielgestaltig und so zivilisiert friedlich ist, wie man es kaum für möglich hält.
Man isst hier « Hal », das ist gebackener frischer Fisch, so lekker, wie es ihn nirgend woanders gibt.
Es gibt alte Herren, die aus dem vorigen Jahrhundert irgendwie übrig geblieben zu sein scheinen und die aus purer Lust Geige spielen.
Es gibt Bands, die ganz unaufdringlich eine Vielfalt von Musik spielen, so das jeder seinen Spaß daran finden kann.

Wenn jemand nun diesen guten Rat in den Wind schlägt und trotzdem weiter dem Radweg in die Innenstadt folgt, dann wird er etlichen Gefahren begegnen.
Einmal sind die Radwege und Straßen von Budapest mit kleinen und kleinsten Scherben, Drähten, Stacheln und Nägeln übersät, so dass ein « Platter » fast unausweichlich ist.
Dann ist die Beschilderung sehr verwirrend.
Speziell bei der Brücke zur Obudai sziget (Insel direkt oberhalb der Margaretheninsel).
Dort weist ein Radweg-Wegweiser völlig unlogisch von der Donau weg.
Hält man sich nicht daran, landet man auf einer ganz engen, schrecklich befahrenen Schnellstraße mit einem ganz schmalen Seitenstreifen (ca. 50 – 30 cm), auf der Radfahrer verboten sind.
Merkt man das, bitte sofort umkehren! Der Seitenstreifen wird immer schmaler!
Man kann in diesem Fall einfach über die Brücke auf die Insel fahren und weiter donauabwärts.
Am Ende der Insel gibt es wieder eine Brücke zurück ans Ufer und auf den Radweg.
Oder man geht durch die S-Bahnstation, über die Geleise. Hinter den Geleisen verläuft wieder der Donauradweg.

Mit der Sicherheit gibt es keine Probleme.
Man fühlt sich auch nie unsicher.
Die Menschen sind nett und freundlich und auch sonst muss man sich wohl nicht besonderes wappnen.
Es gibt sehr viele Hunde, auch sehr große, die einem manchmal etwas Angst machen können besonders, wenn man sie in einsamer Gegend trifft.
Meistens befinden sie sich jedoch sicher hinter Gartenzäunen.
Ein griffbereit am Fahrrad installiertes Pfefferspray könnte vielleicht eine Hilfe sein.

Nach Wien ist man schnell in der Slowakei und hat daher gute Chancen, dass man mit Deutsch durchkommt. Allerdings macht man dort auch mit Englisch gute Erfahrungen.
Wer eine dieser Sprachen beherrscht kommt gut durch.
In Ungarn bestanden früher nahe Kontakte zur DDR.
Es gibt deshalb vorwiegend ältere Leute, die früher einmal in Ostdeutschland waren.
Diese sprechen dann offensichtlich gerne Deutsch mit einem und sind hilfsbereit und auskunftsfreudig.
Jüngere Leute sprechen im Allgemeinen gut englisch.
Günstig ist es, die nötigsten Sätze auf ungarisch zu beherrschen.
Äußerstes Minimum: Guten Tag (jo napot), Auf Wiedersehen (viszontlátásra oder kurz: viszlat) und Dankeschön (köszönöm).
Es ist auch ein Akt der Höflichkeit, wenigstens die allernötigsten Worte des Gastlandes zu kennen.
Auch wir erwarten das, von den Fremden, die zu uns kommen.

Es gibt verschiedenes Kartenmaterial zu kaufen. Das bekannteste ist wahrscheinlich das bikeline-Buch in 5 Teilen. Inhaltlich ist dieses Werk voller Informationen und Alternativrouten. Wer einfach nur eine leichte Karte sucht, ist hiermit nicht gut bedient. Sonst ist dieses Ringbuch stabil und hat ein praktisches Format.
Im selben Format, aber abgespeckter ist die Ausgabe von Galli. Allerdings ist auch die nicht frei von Kritik was die Aktualität angeht.
Für die GPS-Besitzer bietet es sich natürlich an, sich eine detailierte Karte herunterzuladen und den passenden Track. Das geht auch kostenlos. Bei [www.garmin.streetmap.nl] kann man sich die Kacheln für sein Garmin-GPS gratis herunterladen. Wer noch den passenden Radweg als Track sucht findet ihn hier [3], Die kmz-Datei muss man allerdings noch in eine gpx-Datei konvertieren [4],
Das perfekte Material gibt’s halt nicht. Jeder muss sich sein Kartenmaterial selber nach seinen Bedürfnissen zusammenstellen.

  • bikeline Donauradweg 3
  • Galli Donau-Radwanderführer Wien-Budapest


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